Salossa aloitettiin vuodenvaihteessa Solifer-pyörien kokoaminen. Polkupyörätuotannon saaminen paikkakunnalle on kahden liikemiehen pitkäaikainen haave.
Toimitusjohtaja Jari Komulainen Solo Internationalista ja toimitusjohtaja Tapio Palomäki Bikeservicestä etsivät pitkään tiloja ja mahdollisuuksia. Pyörien valmistus onnistui, kun teollisuustilaa ja työntekijöitä oli tarjolla Nokian matkapuhelintehtaan alasajon vuoksi. Ensimmäiset 10 000 pyörää ovat tekeillä - päivässä valmistuu jopa 100 pyörää.
Salossa tehtävät mummopyörät kootaan käsityönä. Vain vanteiden oikaisuun tarvitaan konetta. Osat ovat pitkälti kotimaista tekoa. Esimerkiksi pinnat tulevat Naantalin Rymättylästä.
- Polkupyöriä varten ei ole tehty robotteja niin kuin autotehtaalle. Polkupyörä on pääsääntöisesti käsin kasattava tuote niin täällä meillä ja niin muuallakin. Siinä mielessä me ollaan samassa veneessä kuin muutkin valmistajat maailmalla, pohtii Komulainen.
Salossa tehdään vain korkeintaan yksinkertaisia seitsemänvaihteisia ajokkeja - ei esimerkiksi yli 20-vaihteisia, kertoo toimitusjohtaja Palomäki.
- Siinä on niin paljon pientä käsityötä, että sitä ei kannata Suomessa tehdä, koska se vaatii näppäryyttä niin paljon.
Ex-nokialaisia palkattiin kokoamaan pyöriä
Salon pyörätehtaan perustamiseen tarvittiin satojen tuhansien eurojen investoinnit ja se työllistää noin 10 henkilöä. Kokoonpanotyöntekijä Jesse Koiranen oli Nokian alihankkijan palveluksesta ja työttömänä kolme vuotta ennen paluutaan työelämään.
- Niin vaikeaa on Salosta saada töitä. Kyllä se oli suuri helpotus, kun sai töitä. Olin välillä pitkän matkan päässä töissä. Nyt lyhenee se työmatka paljon, kertoo Koiranen, joka välillä sai töitä Raisiosta.
Koirasen mukaan työ on leppoisaa, mutta kovaa tahtia saa pitää yllä.
Kotimainen pyörätuotanto nousussa?
Turun seudulla on tehty pyöriä ennenkin. Tunturi aloitti polkupyörien valmistuksen 1930-luvulla. Vuonna 2006 tuotanto siirrettiin Unkariin. Helkama siirsi pyörätuotantoa Aasiasta takaisin Suomeen muutama vuosi sitten. Mikä tekee kotimaisesta tuotannosta kannattavaa?
- Me pyrimme siihen, että me saadaan tästä elantomme ja saadaan työllistettyä tämä porukka. Se, että kuinka kannattavaa tämä on niin, me nähdään se varmaan muutaman vuoden kuluttua. Meidän kvartaali on viisi vuotta eikä kolme kuukautta niin kuin pörssiyhtiöillä, pohtii Jari Komulainen.
Salon pyörissä on avainlippu-merkki. Se tarkoittaa, että pyörien osista ja tuotannosta yli puolet on suomalaista perua. Yritysten innon satsata pyöriin ymmärtää. Nuoret suosivat pyöräilyä ja ajokkina on usein mummo-tai retropyörä.
- Pyöräily on terveellistä, se on ekologista, se on aina muodissa. Yhteiskunta panostaa pyöräilyyn, pyöräteitä rakennetaan lisää. Kyllä pyöräilyä pääsääntöisesti kaikkialla maailmalla pyritään kannattamaan, kertoo Komulainen.